EMC是“中国装备制造技术论坛”的简称，由鸿与智工业资源及旗下工业媒体发起主办，由鸿与智商务会议部组织承办。每届选用不同主题，联合国内行业权威机构共同主办，得到了相关政府部门、学会、协会大力支持和国内外主流企业的积极响应。作为国内不断发展的装备制造业中的重要脉络，“中国装备制造技术论坛(EMC)”一经推出便取得了业内各界参与者的一致认可，在装备制造业产生了巨大的影响，为促成企业间的交流与合作创建了一个特色平台，成为“关注中国装备制造市场的高端会议”。

2009年，全国上下喜庆建国60周年之际，中国地铁建设迎来四十周年的重要时刻。以北京、上海、广州为代表的20多个在建、筹建地铁城市用40年辉煌的发展成绩向祖国献礼。随着我国轨道交通的飞速发展，轨道交通装备制造技术取得了巨大的成就，为展示轨道交通装备制造技术的成果及先进制造设备，中国土木工程学会牵头主办“2009中国国际轨道交通技术展览会”于8月20-22日在北京隆重举行。

展会同期，备受瞩目的“轨道交通装备制造技术发展创新论坛”于北京盛大开幕。本次峰会由鸿与智工业资源《轨道交通装备制造》杂志主办，此次会议——鸿与智EMC会议系列报道吸引了来自轨道交通行业的多位专家与领导参与此次盛会。

会议期间，多名行业专家及优秀企业代表纷纷结合当前行业形势发表了重要演讲，全方位介绍了轨道交通装备制造行业发展最前沿的技术及发展动态。本次会议于20日、21日分两场进行，由《轨道交通装备制造》杂志执行主编可登丽女士主持召开。

本届会议由鸿与智工业资源行政总监丁永平先生、齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司工艺部副部长刘志成、西南交通大学车辆研究所教授黄志辉、常州和谐轨道交通牵引技术研究所有限公司总经理刘建刚、德马吉集团铣床产品经理陆俊杰及车床产品经理任启、西安开天铁路牵引电器有限公司副总经理邓西川等分别就各自研究领域发表了精彩的演讲，各位代表畅所欲言，几度将会议现场气氛推向了高潮。

随着经济的快速发展和城市化进程的加快，中国城际交通和城市内交通状况面临巨大压力，现有交通系统日渐成为经济持续发展的瓶颈之一。只有大力发展轨道交通才是真正解决我国运输瓶颈的最佳的解决方案。牵引系统作为轨道交通车辆最核心技术，而永磁同步电机直接驱动牵引系统以无以伦比的优势必将在未来取代交流电机齿轮传动系统。因此，实施永磁同步电机直接驱动式牵引系统的研究和产业化的前期工作，是符合世界未来轨道交通车辆的发展方向。就此，常州和谐轨道交通牵引技术研究所有限公司总经理刘建刚发表了题为“献给城市轨道交通的礼物——新一代永磁同步电机无齿轮传动地铁列车”的精彩演讲。永磁同步电机直接驱动牵引系统是下一代主流牵引模式，其应用范围极广，将普遍应用在城市轨道交通车辆、高速列车、重载货运机车等领域；同时在混合动力汽车、电动汽车的永磁电机控制模块、电力变换模块、永磁同步电机上也有极其广阔的市场衍生价值。铁路货车作为广泛应用的运输设备,在国民经济发展中起到非常重要的作用。

铁路货车的生产特点就是批量大、生产效率要求高。而焊接作为铁路车辆生产制造中的一个重要环节，关系到产品的质量控制、制造成本及生产周期。经过多年的发展，我国的铁路货车自动化焊接比例已经有了很大的提高。在国内主要的货车生产企业中，大批量生产的车型的主要部件，多数都实现了自动化焊接，在质量保证和提高效率方面推动了货车焊接的发展。齐齐哈尔轨道交通装备有限公司作为铁路货车骨干生产企业参与了本次峰会，工艺部副部长刘志成在大会上发表了题为“自动化焊接技术在车辆生产中的应用”的精彩演讲。分别就铁路货车的组成及焊接特点、铁路货车的自动化焊接以及实现自动化焊接的基本保证进行详细讲解。

新的加工技术为产品质量及加工工艺提出了更高要求。来自西安开天铁路牵引电器有限公司邓西川总经理也在本次会议中发表了主题为“强化可靠性研究 确保产品质量”的演讲。刘总从RAMS/LCC设计带给客户价值提升；RAMS/LCC来自系统化的管理和改进；RAMS常用工具、方法和常用参数；以FRCAS为平台的改进；可靠性(Reliability)设计应用；RAMS/LCC设计带给客户价值提升；开发管理程序；原材料及外购件的质量控制；制造过程中的可靠性保障；机车电器可靠性指标验证和标准制定以及产品可靠性、寿命周期研究等多个方面逐一进行介绍，与大家共同分享了其最先进的产品及技术。

会议期间除了各位发言嘉宾的精彩演讲，主办方还安排会议茶歇和午餐、晚宴活动，便于参会嘉宾之间充分交流沟通。另外安排与会者前往北京展览馆现场参观组委会同期举办的“2009中国国际轨道交通技术展览会”。会议结束后，众参会代表纷纷表示此次丰富的会议内容及主办方详尽的活动安排令他们感到不虚此行。让我们共同期待下次峰会再次相聚！